一、調節閥自動化調節係統中（zhōng）的實際應用：

　　在生產過（guò）程（chéng）自動化調節係統中，調節閥是一個（gè）重要的、必不可少的環節，被稱之為生產過程自動化的（de）“手腳”，是自動控製係統的終端控製元件之一。

　　調（diào）節閥流路簡單、阻力小，一般情況（kuàng）下適（shì）用於正向使用(安裝)。然而在高壓降場（chǎng）合調節（jiē）閥反向使用，以改善不平衡力和減少對閥芯（xīn）的損傷，同時也有利（lì）於（yú）介質的流動（dòng）、避免調節閥結焦（jiāo）和堵塞。調節閥在反向使用時，特別應該避免（miǎn）長時期（qī）小開度開啟的情況，以防引起強烈振蕩（dàng）而損壞閥芯。特別在化工裝置試生產階段，由於試生產時負荷較低、設計（jì）工（gōng）藝條件不可能很快達到要求，反向使用的調節閥應盡可（kě）能避免較長時（shí）間的小開度開啟狀況（kuàng），以防調節閥損壞。

　　調節閥是由執行機構和（hé）閥兩部分組成。從水力（lì）學觀點來看，調節閥是一個局部（bù）阻力可以變化的節流元件，調節（jiē）閥是按照輸入信號通過改變（biàn）行（háng）程（chéng）來改（gǎi）變阻力係數，從而達到調節流量（liàng）的（de）目的。

　　二、結構與使用：

　　1、調節閥的結構

　　調節閥除閥體為角型外，其（qí）他（tā）結構均和單座閥相似（sì），其（qí）特點決（jué）定了（le）它的（de）流路簡單，阻力小，特別有利於高壓（yā）降（jiàng）、高粘度、含有懸浮物（wù）和顆粒狀物質流體的調節。它可以避免結焦（jiāo），粘結和堵塞等現象發（fā）生，也便於清洗和自淨。

　　2、調節閥正、反向使（shǐ）用比較

　　一般情況下，調（diào）節閥均采用正向安裝，即底進側出。隻有在（zài）高壓差場合和高粘度、易結焦（jiāo）、含懸浮顆粒物介質（zhì）的情況下，才推薦反向安裝，即物料側進底出。調（diào）節閥反向使用的目的是為了改善不平衡力和減少對閥（fá）芯的磨損，同時也有利於高粘度、易結焦和含懸浮顆粒物（wù）介（jiè）質的流動，避免結焦和堵塞。

　　三、反向使用剖析：

　　調節閥在高（gāo）壓降的工藝條件下，推薦反向使用。在試車時，調節閥產生強烈振（zhèn）蕩，且發出刺耳的噪聲（shēng），試車4h後閥芯就斷裂了。但此並非質量問（wèn）題，而（ér）是由於（yú）使用不合理所致（zhì）。下麵就其斷裂原因進行分析。

　　除了蝶閥和隔膜閥在結構上完全對稱外，所有其他結構的調節閥都（dōu）是（shì）不對稱的（de）。當調節閥改（gǎi）變流動方向（xiàng）時，由於流路的變化會引（yǐn）起)值變化。各類調節閥的正常（cháng）流向均為使閥芯打開的方向(正向使用)，生（shēng）產廠也隻提（tí）供正常流向時的流通能力)值和（hé）流量特性。當調節閥反向使（shǐ）用時，既流體沿著使閥芯（xīn）關閉的方向（xiàng）流（liú）動時（shí），調節閥的流通能力會增（zēng）大。水聯動試車時，模擬工藝條件不可（kě）能很快（kuài）達到正常狀態，調節閥在較長時間內（nèi）處於小開度狀態下（xià）使用，由於不平衡力（lì）的作用，會出現嚴重的不穩定。所以調節閥會（huì）產生強烈的震蕩並發出刺耳的噪（zào）聲（shēng），因而導致閥芯很快斷裂。而在正常工藝條件下，調節（jiē）閥的開度是適中的，即使小開度也是短暫的（de），所以調節閥可正（zhèng）常（cháng）安全使用。

　　結論：

　　一般情況下，調（diào）節閥均不推薦反向使用（yòng），隻有（yǒu）在高壓差、高粘（zhān）度、易結焦和（hé）含懸浮顆粒介質才（cái）推薦反向使用。反向使用時，應避免長期小開（kāi）度情況（kuàng）下運行，尤其在試（shì）車時更（gèng）應注意。

　　影響調（diào）節閥正常運行的因素及對策：

　　1、前言

　　在自動化程度較高的化工控製係（xì）統，調節閥作（zuò）為自動調節（jiē）係統的（de）終端（duān）執行裝置（zhì），接受控製信號實現對（duì）化工流程的調節。它的動作（zuò）靈敏（mǐn）度直接關係著調節係統的質量。據現場實際統計有70%左右的故障出自調節（jiē）閥。因此在（zài）日常維護中總結分析影響調節閥安全運行的因素及其對策。

　　2、卡堵

　　調（diào）節閥經常出（chū）現的問題是卡堵，出現在新投運（yùn）係統和大修投運初期，由（yóu）於管道內焊渣、鐵鏽等在（zài）節流口、導向（xiàng）部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

　　故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓髒物從副線或調節閥處被介質衝跑。另一辦法用管鉗夾緊（jǐn）閥杆（gǎn），在外加信號壓力情況下，正反用力（lì）旋動（dòng）閥杆，讓閥芯閃過卡處。若不能則（zé）增加氣源壓力增加驅動功率反複上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需（xū）解體處理。

　　3、泄漏

　　3.1閥內漏，閥杆長短不（bú）適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下（xià）)的距離不夠（gòu），造成閥芯和閥（fá）座之間有空（kōng）隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同（tóng）樣氣關閥閥杆太短，導致閥芯和閥座之間有空隙（xì），不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

　　解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏。

　　3.2填料泄漏。填料裝入填料函以後，經（jīng）壓蓋對其施加軸向壓力。由於填（tián）料的塑性，使其產生徑（jìng）向力（lì），並與閥杆緊密接（jiē）觸，但這種接觸（chù）是並不是非常均（jun1）勻的。有些部（bù）位接觸的鬆，有些部位接觸的緊，甚至有些部位（wèi）沒有接觸上。調節閥在使用過程中（zhōng），閥杆同填料之間存（cún）在著相對運動（dòng），這個運動叫軸向運動（dòng）。在使用過程中，隨（suí）著高溫、高壓和滲透性強的流體（tǐ）介質的（de）影響，調節閥填料函也是發生泄漏（lòu）現象較多的部位。造成填料泄漏（lòu）的主要原因（yīn）是界麵泄漏，對於紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿（yán）著填料纖維之間的微小縫（féng）隙向外泄（xiè）漏)。閥杆與填料間的界麵泄漏是由於填料接觸壓力的逐（zhú）漸衰減，填料自（zì）身老化等原因（yīn）引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥杆之間的接觸間隙向外泄漏。

　　解決對策：為使填料裝入方便，在填（tián）料函頂端倒（dǎo）角，在填料（liào）函底部放置耐衝蝕的間隙較（jiào）小（xiǎo）的金屬保護環(與填料的接觸麵不能（néng）為斜麵)，以防（fáng）止填（tián）料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸（chù）部分的金屬表麵（miàn）要精加工，以提高表麵光潔度，減少填料磨損。填料選用（yòng）柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用後變化小（xiǎo），磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新（xīn）擰緊後摩擦力不（bú）發（fā）生變（biàn）化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與（yǔ）閥杆和填（tián）料函內部接觸的金屬（shǔ）不（bú）發生點蝕或腐蝕（shí）。這樣，有效地保護了閥杆填料函的（de）密封（fēng），保證了填料的密封的可靠性和長期性。

　　3.3閥芯、閥座變形（xíng）泄漏。芯、閥座泄（xiè）漏（lòu）的主要原因是由（yóu）於調節閥生產過（guò）程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的（de）加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的衝刷也可造（zào）成調節閥（fá）的（de）泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯（xīn）、閥座材（cái）料的侵蝕和衝擊（jī）使閥芯、閥（fá）座成橢圓形或其他形（xíng）狀（zhuàng），隨著時（shí）間的（de）推移，導致閥芯、閥座不（bú）配套，存在間（jiān）隙，關不嚴發生泄漏。

　　解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙（shā）眼等缺陷（xiàn）的（de）產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度（dù），以（yǐ）提高密（mì）封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。

　　4、振蕩

　　調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。還有說選閥的頻率與係統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不（bú）當，調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振蕩。

　　解決對策：由於產生振蕩（dàng）的（de）原因是多方麵的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來（lái）消除。如（rú）選用大剛度彈簧，改用活塞（sāi）執行結構。管道（dào）、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動幹擾;選閥的頻率與係統頻率相（xiàng）同，則更換（huàn）不同結構的閥（fá）;工作在小（xiǎo）開度造成（chéng）的（de）振蕩，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控製或子母閥以克服調節閥工作在（zài）小開度。

　　5、閥門定位器故障

　　5-1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作（zuò），即（jí）噴嘴（zuǐ）擋板（bǎn）技術，主要存在以下故障類（lèi）型：

　　5-1-1、因采（cǎi）用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易（yì）受溫度，振（zhèn）動（dòng）的影響，造成調節閥的波動;

　　5-2-2、采用噴嘴（zuǐ）擋板技術，由於噴嘴孔（kǒng）很小，易被灰塵或不幹淨的氣源堵住，是定位器不能正常（cháng）工作;

　　5-3-3、采用力的平衡原理，彈簧的彈性係數在惡劣現場下發生改變（biàn），造成調節閥非線性導致控製（zhì）質量下降。

　　5-2、智能（néng）定位器由微處理器（qì）(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和（hé）實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能（néng）夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用（yòng）於（yú）緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊（jǐn）急放空閥等。這些（xiē）閥（fá）門要求靜止在某一位置，隻有緊急情況出現時，才需要可靠（kào）地動（dòng）作。長時間停留在某一位置容易（yì）使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外（wài）用（yòng）於閥門的位置傳感電位器由於工作在現（xiàn）場，電阻值易發生（shēng）變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確（què）保智（zhì）能定位器（qì）的可靠性和可利用性，必須（xū）對它們進行頻繁的測試。